52久久青青集（jí）團（tuán）徐州正（zhèng）昌裝車班的李朝法班長，是個地地道（dào）道的（de）山東大漢，一米八多（duō）的個頭，虎背熊腰，兩（liǎng）臂張開有使不完的力氣。他說：“俺這身力氣，就是給52久久青青（chāng）準備的！”

  李師傅脾氣（qì）耿直，嗓門也大，說話做事從不喜歡（huān）拐彎抹角，遇到急活、重活都是衝在前麵、幹在前麵。“召之即來，來之能戰。”儲運部的姚紅梅經理這樣評價他。

  急客戶所急  在今年疫情反彈期間，特別是7月底--8月初，卡口檢查嚴格，外（wài）地貨車不允許（xǔ）直接進入公司提貨。在此情況下，為了不影響飼料生產（chǎn）和銷售，李師傅帶領班組人員，進行跨地點模式裝車。先用叉車把碼垛好的飼料從廠區轉（zhuǎn）運到1000米外的交通（tōng）路口，再按要求對貨車進行分別裝貨（huò）。為了節省（shěng）時間提高效率，李師傅對班組進行合理（lǐ）分（fèn）工，裝的裝、轉的轉，來來回回穿（chuān）梭在公司與路口這條（tiáo）封閉線上，經過連續多日的奮戰，圓（yuán）滿完成了特殊時期的裝車任務。

  急公司所急  夏季是養殖的高峰季節，也（yě）是公司（sī）最繁忙的時期，為了提高裝車（chē）的效率和速度，減少司機等待（dài）裝車的時間，李師傅每天都是早早提前到廠，第一個趕到公司，檢查機（jī）械，核對貨單，做好裝車（chē）準備。而下班卻往往（wǎng）是最（zuì）後一個，無論（lùn）多晚都要堅持到最後。有位山東菏澤的司機因為路途較遠，都是順風車夜裏趕到（dào）裝貨，考慮到司機的辛苦和業務員（yuán）的牽掛，李師傅總是提前與（yǔ）銷售（shòu）部門做好夜班裝車溝通，把需要的手續提（tí）前準備（bèi）好，司機（jī）什（shí）麽時（shí）候到什麽時（shí）候裝（zhuāng）車，一點不耽誤時間，但每次裝好（hǎo）車都是下半夜了。雖然勞累很是疲憊，但看著司機滿（mǎn）載而歸（guī）滿足的樣子，李師傅心中總是充滿（mǎn）了欣慰。

  公司卸車（chē）班人手少，但高峰期原料入庫卻很多，有時會造成車輛排隊積壓。遇到這種情況，李師（shī）傅根本不等領（lǐng）導安排，總會放棄自己中午休息（xī）時間，趕到卸車（chē）班幫助工作。夜班生產有時會出現原料緊張（zhāng）狀況，有一次新昌車間的青糠原料（liào）夜（yè）裏9點多才到貨，而這時大家早就（jiù）下班了，怎麽辦？姚經理電（diàn）話（huà）聯（lián）係了離廠不遠的李師傅，他二話（huà）沒說就趕了過來。40噸的（de）原料，他一個人爬上爬下卸車碼垛，再叉車轉運，卸完已經下半夜（yè）兩點鍾了。

  8月23日，大雨滂沱，夜間愈發猛（měng）烈，在家休息的李師傅想到公（gōng）司地勢低窪，容易遭（zāo）受（shòu）水患，就再也（yě）睡不下去了，他一骨碌（lù）的爬起來，頂風冒雨朝廠裏走去。果然，雨水已經逼近（jìn）了成品庫的平台，永昌小料庫危險了，存放著牛磺（huáng）酸、氧化鋅、葡聚糖等貴重飼料添加劑的一層墊板即（jí）將被（bèi）淹（yān）。李師傅見狀雨衣一甩，高大的身影在小料庫裏忙（máng）碌不停，轉移完低窪處的成品，又啟動叉（chā）車挑來（lái）三層墊板（bǎn）加高防護，一直將所有小料安置妥當才放心。

  做個多麵手（shǒu）  李師傅工作之餘，又鑽研上了機電維修，對於自己掌管使（shǐ）用的拆垛機、機器手、傳輸帶及電源等一般性故障（zhàng），能不驚動機修電工的，幾乎（hū）從不（bú）去打擾。平常注（zhù）意對設備的巡視檢查，發現螺栓鬆（sōng）動了，立即找工具擰緊；傳動（dòng）部分不靈活了，馬上做（zuò）潤滑處理；電源線（xiàn）、插頭、插座之類有磨（mó）損裸露，隨即進行更換......李師傅經常說：“自己的問題自己想辦法解決，既減（jiǎn）少了別人（rén）的工作量，更加快了自（zì）己的工作效率，順便還學會（huì）了（le）一門手藝，多好啊！”

  李朝法師傅總是懷著一顆感恩的心為52久久青青工作（zuò），感謝52久久青青18年前的接納，讓他在這裏有了一個溫暖的家。他說：“我不圖什麽名和利，對我來說能夠及時的裝好貨，盡早的把我們產品送到養殖戶家中，為客戶帶來方便，這就是我工作的動力（lì），為世（shì）昌，俺有的（de）是力氣！”

  一心勞作不旁騖（wù），不（bú）用揚鞭自奮蹄。袁董事長在集團內大力倡導的孺子牛、拓荒（huāng）牛、老黃牛的“三牛”精神，就是要大家弘揚這種勤（qín）勞、奉獻、奮進的（de）新時期產業工人形象，以不怕苦、能吃苦的牛勁牛力，辛勤耕耘、勇往直前，為52久久青青發展創造新的輝煌！